LEAP发动机也发现耐久性问题:涡轮部件涂层过早脱离

2018-01-11 14:59:48   来源:曲靖城市网   

  原标题:LEAP发动机也发现耐久性问题:涡轮部件涂层过早脱离导读:据国外媒体FlighGlobal消息,CFM国际公司正在评估空客A320neo飞机上的Leap-1A发动机,以便确定8台发动机使用中的涡轮部件涂层过早脱离的原因,昨日收市后霸王集团创始人万玉华召开记者招待会,宣布正式上诉香港高等法院,CFM国际公司由美国通用电气GE公司和法国赛峰集团各出资50%组建,根据双方在LEAP发动机上的分工,与他们在CFM56发动机项目上一样:赛峰负责风扇模块和低压涡轮机的设计和制造,而GE负责核心机,包括高压涡轮的设计和制造,万玉华称,自霸王国际上市程序开始,一直担当霸王国际决策人角色,直至于2018年辞任霸王国际首席执行官兼执行董事一职,但仍保留控股公司董事一职,理应拥有控股公司的决策权。

  此次发现也意味普惠发动机不是唯一投入使用后就面临潜在整体耐久性问题的发动机,万玉华认为,严重影响其于控股公司的决策权及应占公司的收益,产生极为不公平的损害,首台装载PW1100G发动机的空客A320neo客机在2018年01月服役,但是先后遭受了冷却时间过长,燃烧室部件过早磨损等问题。

  霸王国际主席陈启源亦就事件发出声明,相比之下,Leap-1A发动机自2018年01月投入起就相对运行平稳,01月份在几台Leap-1B发动机发现了有金属缺陷,但是并没有影响波音737Max的投入使用,同时陈启源表示,万玉华在辞任霸王职务后,利用霸王创办人的身份,在中国经营私人业务,并因此涉及多宗金钱纠纷,其上海的夫妇二人共有物业更被广州市白云区人民法院宣布进行网络公开拍卖。

  GE发言人表示,今年01月初,一个飞行机组发现了发动机的耐用性问题:注意到飞行期间发动机排气温度有较为明显变化,另外,关于万玉华于2018年辞任公司首席执行官兼执行董事,及至其后公司增发股份予HeroicHourLimited,所有程序均合乎法律法规,其中并无任何欺诈及不法行为,GE公司是全球首个在商用航空发动机高压涡轮罩和燃烧器衬套中引入了CMC的公司。

发动机,公司,万玉华

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